2017年11月16日
A543：大衆モデルに求められるのは 値段とクオリティ
どうも、モッズおじさんです。
焼き入れ前に重量を量り 目標値を定めておきます… 3本のうち1本を例に 焼き入れ前は93g… 真竹だからケーンより軽いっすね
で コレをPOLANO 自慢の電気オーブンでじっくり焼き上げますと
さて。。。十和田湖に行けない理由 いや 行かない最大の理由は… 竿作りが乗りに乗ってるからですね♪
結局「あれが足りない」「コレが足りない」っつー2017年の釣行で感じた所が多かった
ってのが こういう風に工房の作業台の上で反映されてるみたいっすね。
一番足りないのは クルマで言えば大衆車クラスのラインナップなワケでして
目標は10％減の83.7g だけど結果は81g 良く焼けました♪ 他のブランクも同じ部位を使用しているので大差はない
っつー事で 同時に3本分を焼き上げたラフカットブランクをハンドプレーンで仕上げまして
そりゃあね 言い訳並べれば軽自動車で充分 なんだけど要求を満たそうと思えば
なんだかんだで1400～2500cc位の白ナンバーが欲しいに決まってる。
でも現実は 最後に問題になって諦めるポイントが 値段 なんっすよね。
今の所 そこに関して俺の灰色の脳細胞がまたまた閃いて 暴走してるワケっすけど
ハンドプレーンで削り出せば 工程のほとんどは完了です なにせ今回の il ‘QUADORIFOGLIO’ はワンピースで作ってからカット
なんで 結構手早く出来上がっちゃうんっすよマジで
本日は焼き入れを済ませた3本のうち2本のスクレッピングをミーリングマシンで済ませて
からの ハンドプレーニング… コレが簡易作製工法の手順通りなワケっすけど
余裕を持って作業を進めて 本日は2本のブランクを削り上げました。
でも接着剤を塗ったら最低でも1昼夜寝かさないといけないワケで
本日はさらに2本分のブランクが削り上がりました 明日接着剤で貼り付けて固定 なんだけどその前にさらに2本分削れそうです
っつー事でこの作業コストと真竹仕入れ価格とかを考えると1本当たりの販売価格は…
明日残りの1本を削り上げたら接着 なんっすけど… どうやらこのタイムラインだと
確実に4本までは削り上げる事が出来ますね。
っつー事で真竹の仕入れ価格と1回当たりの生産量から換算して1本当たりの工房手渡し価格は
… 29.800円
。。。 the ‘Misty Mountain Hop’ に4.800円足してもらえば 買えちゃうんっすね。
。。。ハッキリ言っちゃいます ITO Craft さんより安いです。
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